中长期铁路网规划说明
国家发改委基础产业司司长费志荣,向媒体介绍此次修编后《规划》与原版本有4点不同:课堂外词场(背单词工具)2.1.0.60 安卓版
(1)首先是规划方案的层次更加明确。发改委第一次在铁路规划中,明确提出了“高速铁路网”,同时规划了“普速铁路网”,两张网相互衔接,形成中国铁路布局的整体网络。
规划主要分为三个部分,分别是高速铁路网、普速铁路网,以及综合交通枢纽。
高速铁网在原规划“四纵四横”的主骨架基础上,增加高速铁路,形成“八纵八横”的主通道骨架。关于建设标准,高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。
普速铁路网将重点扩大中西部路网的覆盖,促进沿边开发,面向“一带一路”国际通道等。以上路网方案实现后,远期铁路网规模预计将达到20万公里,其中高速铁路4.5万公里,全国铁路网全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1-4小时交通圈,城市群内0.5-2小时交通圈。
(2)综合交通的衔接得到强化。这次《规划》强调各种交通方式的衔接和融合,集中各种交通方式与交通运输枢纽于一体,使客运换乘更便利,减少中转时间,货运则实现无缝化衔接,更好地发展多式联运。
(3)保障措施更加有力。《规划》中提到的保障铁路发展的措施,包括深化投融资体制改革、培育壮大高铁经济、加强过程监管评估等。
(4)铁路与经济社会发展的融合程度加深。《规划》明确提出发展高铁经济的概念,依托高铁通道来促进沿线经济社会发展。
国家发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会,中长期铁路网规划图2016正式出炉,小编带来了2016年中国铁路规划图,欢迎来下载!
中长期铁路网规划2016介绍
根据规划,全国铁路网将全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1~4小时交通圈。

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